17 團隊合作的典範

團隊合作的典範

即使不是在現場，也會在電視上，看過一級方程式的賽車。每輛跑車到了中途的加油站，總見一群人擁上前，熟練迅速地做種種工作。你有點算過，這群人有多少嗎？他們又各自做些甚麼呢？這個團隊，對勝負有關鍵性的影響。

每個中途站的團隊，共有二十二人，分成多個小隊，各有職責，分工非常精密，更重要的是合作。

第一個小隊有十二人，再分成四個小組，每組三人，負責更換前後四隻輪胎。每組中，一人負責拿氣動扳手，拆鎖螺絲；一人負責拆舊輪胎；一人負責裝上新輪胎。

第二個小隊有三人，負責把跑車托起的千斤頂。一人負責操作前千斤頂；一人負責操作後千斤頂；假如跑車前鼻翼有損，必須更換，一人負責操作這特別的千斤頂。

第三個小隊有三人，負責加油。一人負責持著加油槍，通常這是團隊中最壯健有力的一個，因為加油槍很重，而且不時擺動；一人協助扶著油管；一人負責加油機。

以下每一個小隊，都只有一人：一人負責檢查，引擎氣門的氣動回復裝置所需的高壓力瓶，必要時便須立即補充高壓空氣。

一人負責拿著滅火器，在旁待命，如有意外，立即搶救。

一人負責拿著兩個指示板，一個寫著「剎車」（Brake），一個寫著「入檔」（Gear）。當他舉起後指示板時，表示中途站的工作已全部完成，跑車可以離開繼續賽程了。他是整個團隊二十二人中，唯一配備無線電話，可以和車手通話的。

最後的一人，負責檢查整理車手的安全帽和安全帶。

數一數，是不是共有二十二人呢？不是在比賽的時候，他們要經常進行操練，務使行動無誤、熟練、迅速，做到分秒必爭。

別的很多工作，都需要團隊的合作。從上述一級方程式賽車來看，要「合作」，必須有精細的「分工」，各就各位，各有專責；其次是經常的操練，生疏便不能成為團隊。

二○○九年十月二十三日